கட்டுப்பாட்டு வால்வு இரைச்சல் மற்றும் குழிவுறுதல்

அறிமுகம்

ஒரு வால்வு வழியாக திரவத்தின் இயக்கத்திலிருந்து ஒலி உருவாகிறது.விரும்பத்தகாத ஒலியின் போது மட்டுமே அது 'சத்தம்' என்று அழைக்கப்படுகிறது.சத்தம் குறிப்பிட்ட அளவைத் தாண்டினால், அது பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தாக முடியும்.சத்தமும் ஒரு நல்ல கண்டறியும் கருவியாகும்.உராய்வு மூலம் ஒலி அல்லது சத்தம் உருவாக்கப்படுவதால், அதிகப்படியான சத்தம் ஒரு வால்வுக்குள் ஏற்படக்கூடிய சேதத்தைக் குறிக்கிறது.உராய்வு அல்லது அதிர்வு காரணமாக சேதம் ஏற்படலாம்.

சத்தத்திற்கு மூன்று முக்கிய ஆதாரங்கள் உள்ளன:

–இயந்திர அதிர்வு
- ஹைட்ரோடைனமிக் சத்தம்
- ஏரோடைனமிக் சத்தம்

இயந்திர அதிர்வு

இயந்திர அதிர்வு என்பது வால்வு கூறுகளின் சரிவுக்கான ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும்.உருவாக்கப்படும் சத்தம் பொதுவாக குறைந்த தீவிரம் மற்றும் அதிர்வெண் கொண்டதாக இருப்பதால், இது பொதுவாக பணியாளர்களுக்கு பாதுகாப்பு பிரச்சனையாக இருக்காது.கூண்டு வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிர்வு என்பது தண்டு வால்வுகளில் ஒரு பிரச்சனையாகும்.கூண்டு வால்வுகள் ஒரு பெரிய துணைப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அதிர்வு சிக்கல்களை ஏற்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.

ஹைட்ரோடைனமிக் சத்தம்

ஹைட்ரோடைனமிக் சத்தம் திரவ ஓட்டங்களில் உருவாகிறது.திரவமானது ஒரு கட்டுப்பாட்டின் வழியாகச் செல்லும் போது மற்றும் அழுத்தம் மாற்றம் ஏற்படும் போது திரவம் நீராவி குமிழ்களை உருவாக்குவது சாத்தியமாகும்.இது ஒளிரும் என்று அழைக்கப்படுகிறது.குழிவுறுவதும் ஒரு பிரச்சனையாகும், அங்கு குமிழ்கள் உருவாகி பின்னர் சரிந்துவிடும்.உருவாக்கப்படும் சத்தம் பொதுவாக பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தானது அல்ல, ஆனால் இது ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும்
டிரிம் கூறுகளுக்கு சாத்தியமான சேதம்.

ஏரோடைனமிக் சத்தம்

ஏரோடைனமிக் சத்தம் வாயுக்களின் கொந்தளிப்பால் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் சத்தத்தின் முக்கிய ஆதாரமாகும்.உருவாக்கப்படும் இரைச்சல் அளவுகள் பணியாளர்களுக்கு ஆபத்தானது, மேலும் அவை ஓட்டத்தின் அளவு மற்றும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியைப் பொறுத்தது.

குழிவுறுதல் மற்றும் ஒளிரும்

ஒளிரும்

ஒளிரும் குழிவுறுதல் முதல் நிலை.இருப்பினும், குழிவுறுதல் ஏற்படாமல் தானாகவே ஒளிரும்.
சில திரவங்கள் நிரந்தரமாக நீராவியாக மாறும்போது திரவ ஓட்டங்களில் ஒளிரும்.இது அழுத்தம் குறைவதால் திரவத்தை வாயு நிலைக்கு மாற்ற கட்டாயப்படுத்துகிறது.அழுத்தத்தின் குறைப்பு, ஓட்ட நீரோட்டத்தில் உள்ள தடையின் மூலம் அதிக ஓட்ட விகிதத்தை உருவாக்குவதால், அழுத்தம் குறைகிறது.
ஒளிரும் இரண்டு முக்கிய பிரச்சனைகள்:

- அரிப்பு
- குறைக்கப்பட்ட திறன்

அரிப்பு

ஒளிரும் போது, ​​வால்வின் வெளியேற்றத்திலிருந்து ஓட்டம் திரவம் மற்றும் நீராவியால் ஆனது.அதிகரித்த ஒளிரும் உடன், நீராவி திரவத்தை கொண்டு செல்கிறது.ஓட்டத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​திரவமானது வால்வின் உள் பகுதிகளைத் தாக்கும் போது திடமான துகள்கள் போல் செயல்படுகிறது.வால்வு அவுட்லெட்டின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெளியேறும் ஓட்டத்தின் வேகத்தை குறைக்கலாம், இது சேதத்தை குறைக்கும்.கடினமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பங்கள் மற்றொரு தீர்வு.ஃபிளாஷிங் டிரிம் மற்றும் வால்வு அசெம்பிளியில் இருந்து மேலும் கீழ்நோக்கி நிகழும் என்பதால், ஆங்கிள் வால்வுகள் இந்தப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவை.

குறைக்கப்பட்ட திறன்

ஃப்ளோஸ்ட்ரீம் ஓரளவு நீராவியாக மாறும்போது, ​​ஒளிரும் நிகழ்வைப் போல, அது ஆக்கிரமித்துள்ள இடம் அதிகரிக்கிறது.கிடைக்கக்கூடிய பரப்பளவு குறைவதால், பெரிய ஓட்டங்களைக் கையாளும் வால்வுக்கான திறன் குறைவாக உள்ளது.இந்த வழியில் ஓட்டம் திறன் குறைவாக இருக்கும்போது பயன்படுத்தப்படும் சொல் மூச்சுத்திணறல்

குழிவுறுதல்

குழிவுறுதல் என்பது ஒளிர்வதைப் போன்றதே தவிர, நீராவி ஒரு திரவத்திற்குத் திரும்பும் வகையில் வெளியேறும் ஓட்டத்தில் அழுத்தம் மீட்டெடுக்கப்படுகிறது.முக்கியமான அழுத்தம் என்பது திரவத்தின் நீராவி அழுத்தம்.அழுத்தம் நீராவி அழுத்தத்திற்குக் கீழே குறையும் போது வால்வு டிரிமிற்கு கீழே ஒளிரும்.குமிழ்கள் சரிந்தால், அவை கடுமையான அதிர்ச்சி அலைகளை ஓட்ட நீரோட்டத்தில் அனுப்புகின்றன.குழிவுறுதல் முக்கிய கவலை, வால்வு டிரிம் மற்றும் உடல் சேதம் ஆகும்.இது முதன்மையாக குமிழ்கள் சரிவதால் ஏற்படுகிறது.வளர்ந்த குழிவுறுதல் அளவைப் பொறுத்து, அதன் விளைவுகள் ஏ
அதிக சத்தமில்லாத நிறுவலுக்கு சிறிய அல்லது எந்த உபகரணங்களும் சேதமடையாமல் லேசான ஹிஸ்ஸிங் ஒலி வால்வு மற்றும் கீழ்நோக்கி குழாய்களுக்கு கடுமையான உடல் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
உற்பத்தி செய்யப்படும் சத்தம் தனிப்பட்ட பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் ஒரு பெரிய கவலை இல்லை, ஏனெனில் இது வழக்கமாக குறைந்த அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரம் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு சிக்கலை ஏற்படுத்தாது.